Depuis le 6 juillet 2026, la muni­ci­pa­lité exige le port d’un casque homo­lo­gué pour quiconque utilise une trot­ti­nette élec­trique.

Cette déci­sion vise avant tout à endi­guer la hausse des acci­dents graves liés à l’es­sor des nouvelles mobi­li­tés douces et à la multi­pli­ca­tion des engins moto­ri­sés.

Sécu­rité avant tout

Pour les étour­dis ou les réfrac­taires, la sanc­tion sera immé­diate : une amende forfai­taire de 35 €. Pour rappel, afin de garan­tir une coha­bi­ta­tion sécu­ri­taire et apai­sée entre les usagers, les trot­toirs sont stric­te­ment inter­dits pour les conduc­teurs de trot­ti­nettes élec­triques.

Ces derniers doivent sous­crire un contrat d’as­su­rance spéci­fique, en plus des équi­pe­ments obli­ga­toires : système de frei­nage, aver­tis­seur sonore, feux, cata­dioptres, vête­ment réflé­chis­sant la nuit.

Sur la route, le respect se partage aussi

Piétons, cyclistes, utili­sa­teurs de trot­ti­nettes et auto­mo­bi­listes doivent coha­bi­ter. Les auto­mo­bi­listes ont un rôle à jouer en respec­tant les aména­ge­ments dédiés aux cyclistes : ne pas s’ar­rê­ter ni station­ner sur les bandes cyclables, lais­ser libres les sas vélo aux feux rouges et main­te­nir des distances de sécu­rité suffi­santes lors des dépas­se­ments. De leur côté, les cyclistes et usagers de trot­ti­nettes doivent égale­ment adop­ter un compor­te­ment respon­sable. Les trot­toirs restent réser­vés aux piétons et ne doivent pas deve­nir des voies de circu­la­tion pour les engins à deux roues sous peine d’une amende de 135 €.

Dans les zones piétonnes, la circu­la­tion doit se faire à allure modé­rée afin de préser­ver la sécu­rité et la tranquillité de chacun.

Au-delà du Code de la route, le respect mutuel reste la meilleure règle à appliquer. Que l’on soit piéton, cycliste, trot­ti­net­tiste ou auto­mo­bi­liste, chacun a sa place sur la voie publique. La cour­toi­sie et la vigi­lance sont les clés d’une circu­la­tion apai­sée.